金秋九月，一年一度的泰达汽车论坛即将启幕，这已经是这个论坛举办的第18个年头了。回首过去17年的历程，作为主办方之一的中国汽车报社，不仅全面见证、记录了泰达汽车论坛的成长、发展历程，也在这个论坛的报道中记录着中国汽车产业的发展。每年九月，报道这一汽车领域的盛事也成为包括《中国汽车报》在内的众多汽车媒体人的一项重要任务，参加泰达汽车论坛更是汽车业内人士的一项重要活动。我们期待，今年的9月2-4日，在天津，在泰达汽车论坛上，我们再次相聚，共同见证中国汽车产业“强信念 稳发展 开新局”。

最强音 泰达汽车论坛传递行业发展新风向

高端智库，以政策、标准为核心，开展汽车产业战略性、前瞻性研讨，着力解决行业痛点、焦点和热点问题，为汽车产业可持续高质量发展贡献力量，是泰达汽车论坛的定位。经过17年的积累，泰达汽车论坛已经成长为汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端交流平台之一，成为引领汽车产业发展的风向标。

尤记得2014年，作为一位年轻的汽车媒体记者，第一年参与泰达汽车论坛报道的兴奋和期待。那时候，新能源汽车刚刚开始示范应用，过程中难免遇到各种问题，尤其政策走向是媒体记者们关注的焦点。在泰达汽车论坛上，来自各政府主管部门传递的最新消息让大家如获甘霖，也为包括记者在内的诸多业内人士答疑解惑。在泰达汽车论坛上，寻求各主管部门对汽车行业管理的最新动向，已经成为记者在内的很多业内人士的习惯和期待。新能源汽车补贴的最新动向、汽车产能管理的思路、智能网联汽车发展的国家思路、汽车强国发展战略、“十四五”发展新征程……每年泰达汽车论坛传递的各种信息，已经成为汽车行业发展的缩影。

作为主办方之一，除全面报道论坛之外，《中国汽车报》每年都让新进记者去感受泰达汽车论坛的氛围，这也是主办方才有的“特别待遇”。不过，即便作为主办方，面对开幕大会一席难求的火爆局面，我们的记者往往也只能在边角位置抢得一个“站席”，甚至更多时候还不得不在同步直播间里观看直播。这种现象，直到2018年泰达汽车论坛将会址转移至天津于家堡洲际酒店，开幕大会场地扩大了一倍才有所缓解。不过，要想抢到理想的报道席位，提前一个小时左右进入会场并不算早。泰达汽车论坛开幕大会前，参会人员提前“占座”的习惯也一直保留了下来，成为论坛人气爆棚的一个缩影。今年，《中国汽车报》将继续派出强大的记者团队全面报道本届泰达汽车论坛，期待在《中国汽车报》的报道中留下论坛更多精彩的印记。

2022泰达汽车论坛强信念 稳发展 开新局

众所周知，2022年以来，国际形势错综复杂，国内新冠肺炎疫情多点散发，我国经济运行压力显著增加。产业链长、关联度高的汽车产业更是面临着供给受阻、需求收缩、预期转弱的三重挑战。尽管存在困难，但历经近70年的发展，我国汽车产业已经形成体系完整、市场多元的特点，产销规模连续13年位居全球首位，供需两侧具备较强的韧性。同时，“新四化”也在为产业发展不断注入新动能，我国汽车产业长期向好的基本面不会改变。综合汽车产业发展态势，2022泰达汽车论坛将以“强信念 稳发展 开新局”为年度主题，紧密围绕影响产业发展、驱动产业变革的关键要素，在政策标准动向、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级、前沿技术应用等领域开展深度研讨。

目前，我国汽车产业在关键器件、原材料等产业链上游领域仍存在短板。因此，提升产业链、供应链的稳定性已成为关乎我国汽车产业发展的关键任务。届时，来自各政府主管部门的领导将传递最新的产业政策动向，助力汽车行业稳定安全发展。产业链论坛将聚焦稳定产业发展的行动与规划和汽车产业链的融通创新，邀请行业专家、企业高层共同为提升产业链、供应链安全稳定建言献策。

我国正在推动汽车产品由购买管理向使用管理转变，在这个过程中，我国将逐步破除阻碍汽车发展和流通的各类问题。2022年4月，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》正式发布，布置六方面重点任务，打通内循环堵点。我国将打破各地制度藩篱， 建立全国统一汽车市场。在这种背景下，我国汽车市场将产生新的变化趋势，汽车企业在研发、产品、销售、营销各领域应基于全国统一市场视野，统筹全国资源，畅通国内大循环。研判全国统一大市场下的汽车产业发展新趋势，引导金融资本助力产业新发展、双碳战略等也都会是本届论坛讨论的焦点，这些内容也将成为我国汽车发展新格局下各方关注的焦点。届时，泰达汽车论坛又将发出一波汽车产业发展的最强音。期待与大家在泰达汽车论坛的再相聚!